什么是FOB？FOB条款发货人需要承担及风险有哪些？

随着FOB成交方式越来越普及，今天Simon将为大家详细阐述FOB成交的费用构成，以及发货人在此过程中需承担的运输相关风险。

一、什么是FOB成交方式？其费用的构成有哪些？

FOB，即船上交货（指定装运港），意指卖方需在指定港口将货物装载至买方指定的船只上，或通过获取已装船的货物来完成交货过程。

其费用构成涵盖：运输成本、包装费用、港口杂费、港口安全费用、提单费用、舱单录入费用、码头操作费用（简称THC）或原产地附加费用（简称ORC）、铅封费用、报关费用等。特别指出kaiyun全站登录网页入口，美国的AMS、欧盟的ENS等舱单申报费用，鉴于它们都是在起运港船舶启航前进行申报，因此这些费用应被视为“离岸”阶段之前产生的费用，通常由发货方负责承担。当然，客户答应承担这部分费用的除外。

二、意外情况的费用

1、船货衔接不当的费用

FOB贸易中，船舶与货物的顺利对接至关重要。若货物未能按时装箱并运至港口，导致空舱费、滞期费等费用，将由发货人负责承担；而若货物装箱过早，超出预定时间使用的集装箱费用、仓储费用等，同样需由发货人负担。因此，对于装运期限和装运港口，必须反复核实，保持紧密的沟通，以确保船舶与货物的顺利衔接。

2、目的港无人提货产生的费用

由于某些原因，当货物抵达目的港时，收货人既未提取货物，也未支付运费。在这种情况下，承运人不仅无法及时收取运费，还可能遭遇货物被当地海关拍卖或产生高昂的仓储费用等问题。于是，承运人可能会首先要求收货人支付费用，若此方法无效，则可能转而向发货人寻求解决方案。

海运费用通常应先由收货方负责支付，若出现无人领取货物的情况，费用可能需转由发货方承担。

通知收货人前来提取货物开yun体育app官网网页登录入口，若无人前来领取，则需告知发货人采取相应措施，比如退货或转售等。

目的港的集装箱滞留费用和港口滞留费用：若发生无人提取货物，将产生集装箱滞留费用及港口滞留费用；在货物价值不足以抵消这些费用时，发货人可能被要求承担相应费用。

高额的代理费用，指定货运代理所提出的费用通常比一般货运代理高出不少。发货人与货运代理之间并不存在直接的合同联系，因此通常也失去了讨价还价的余地。鉴于此，指定货运代理在起运港所收取的各项费用往往比普通货运代理要高。若这部分费用差距并非过分悬殊，为了确保货物能够顺利发出，发货人往往不得不忍受高昂的费用标准。

在目的港开箱验货过程中如若发现货物损坏，根据FOB条款，通常由收货方承担赔偿责任。通常情况下，收货方已购买保险，因此可以申请保险赔偿。然而，若未购买保险，收货方可能与发货方进行协商以解决此事。

若货物损失系因发货方在包装、检查集装箱时不够细致，或因船舶启航前存在的其他异常情况所导致，发货方需承担部分责任，并需通过协商解决，承担相应的赔偿费用。若能证实损失非己方责任，发货方可提供装箱照片、装箱清单等证明材料，引导收货人向船运公司提出索赔请求。

在FOB条款中，若发生无单放货的情况，发货人通常会选择货运代理而非船公司来处理运输。然而，由于货运代理通常与收货人关系紧密，他们可能在未取得正本提单的情况下就将货物直接交付给收货人。这就形成了所谓的无单放货现象，使得发货人尽管握有提单，却实际上失去了货款，从而遭受了严重的经济损失。

信用证中存在的“软坑”即所谓的软条款，系开证申请人故意在信用证中设定的。此类条款可能对受益人安全收汇构成威胁，同时，申请人借此获得交易上的主动权，甚至可能骗取货物及预付款项。这些软条款往往具有隐蔽性。

若发货者疏于留意，一旦所提交的单据与信用证条款不符，付款请求将遭拒绝，发货者随后将面临尴尬境地，进退维谷，可能导致货款损失。

因此，在海运发货过程中开元棋官方正版下载，我们必须强化风险防范意识。在条件允许的情况下，应优先选择CIF或CFR条款，尽量避免使用FOB。同时，力求以船公司提单替换货代提单。在接纳指定货代时，务必严格审查其资质，并严格控制货物所有权。此外，对提单的签发必须保持高度谨慎。拒绝满足对方将他人指定为提单托运人的请求，同时应尽量避免使用记名提单，亦不宜制作收货人指示提单，转而采用发货人指示提单。通过投保陆运险来填补从发货人仓库至装运港的保险空白。务必对合同和信用证进行详尽审查，以防出现软条款，并在签发各类单据时严格遵守合同和信用证的规定。同时，投保出口信用险，以有效规避和转移潜在风险。

本篇著作著作权归属上海陇海纵横国际物流有限公司的Simon，严禁他人擅自复制！